Numéro national de thèse

2020TOU20073

Titre en français

Automatisation de l’information et fiabilité :
effets sur le comportement humain

Titre en anglais

Automation of information and reliability : effects on human behaviour

Auteur

Avril, Eugenie

Directeur de recherche

Cegarra, Julien

Co-directeur de recherche

Navarro, Jordan

Date de soutenance

16 décembre 2020

Établissement

Université Toulouse-Jean Jaurès

École doctorale

CLESCO : Comportement, Langage, Éducation, Socialisation, Cognition

Diplôme

Doctorat en Ergonomie

Sujet

Psychologie et comportements

Mots-clés en français

Fiabilité

Fonction information

Systèmes automatisés

Interaction homme-machine

Oculométrie

Mots-clés en anglais

Reliability

Information function

Automated systems

Human-machine interaction

Eye tracking

Résumé en français

Face à la présence de plus en plus prépondérante des systèmes automatisés dans notre vie quotidienne,
étudier les conséquences de problèmes de fiabilité de ces derniers sur le comportement humain est devenu une
nécessité pour le domaine des facteurs humains.
Cette thèse a pour objectif d’étudier les effets de systèmes automatisés imparfaits, dont la fiabilité n’est
pas irréprochable, sur le comportement humain. Elle se focalise plus précisément sur les systèmes automatisés
prenant en charge la fonction information comme présentée dans le modèle de Parasuraman, Sheridan et Wickens
(2000).
Ces effets sont étudiés à travers deux secteurs : le secteur aéronautique et le secteur du transport routier
de marchandises. Croiser ces deux secteurs permet de mettre en place des méthodes complémentaires. Plus
précisément, à travers une tâche de simulation de pilotage d’avion et une tâche d’évaluation de scénarios de
planification, deux types de prise en charge de la fonction information présentant des problèmes de fiabilité ont
été investigués. Ces études ont permis d’une part (1) d’approfondir les connaissances sur la fiabilité des systèmes
automatisés selon les fonctions prises en charge et (2) d’apporter de nouvelles connaissances sur l’implémentation
de nouveaux systèmes automatisés soutenant l’activité de planification où les études sur la fiabilité d’un système
prenant en charge l’information sont inexistantes.

Résumé en anglais

In our daily life, it is easy to notice the overwhelming increase of automated systems. Studying the
consequences of reliability problems of these systems on human behavior has become a necessity for different
fields and especially for the human factors.
The purpose of this thesis is to study the effects of imperfect automated systems on human behavior,
knowing that their reliability is not perfect.
More specifically, it focuses on automated systems that support the information function as presented
in the model of Parasuraman, Sheridan and Wickens (2000).
These effects are studied across two mains sectors: the aeronautical sector and the road freight transport
sector. Using these two sectors allow to implement complementary methods. More precisely two types of
support of the information function with reliability problems have been investigated. One is through an aircraft
piloting simulation task and the second on a planning scenario evaluation task. These studies allowed on one
hand (1) to deepen the knowledge on the reliability of automated systems according to the functions supported
and (2) on another hand to bring new knowledge on the implementation of new automated systems supporting
the planning activity where studies on the reliability of a system supporting information are non-existent.

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