L'évolution d'un réseau de vélos en libre-service au prisme de la crise sanitaire : l'exemple de VélÔToulouse.

    Vigué, Camille (2021)
Mémoire
Accès restreint
    • L'évolution d'un réseau de vélos en libre-service au prisme de la crise sanitaire : l'exemple de VélÔToulouse.
    • 13 décembre 2021
    • Mobilité
    • Vélos en libre-service
    • Crise sanitaire
    • Urbanisme
    • Toulouse
    • Les vélos en libre-services sont un mode de déplacement cycliste particulier. Leur présence est récente dans les modes de mobilités modernes. Mode de transport doux non polluant disponible dans différents endroits des villes, il permet aux usagers de se déplacer sporadiquement en vélo, selon leurs envies, leurs besoins. Pourtant la mise en place de ces réseaux de vélos en libre-services a eu une influence sur l’organisation et les politiques cyclables des villes, que soit par sa gouvernance, son financement, l’implantation des stations ou l’évolution de la part de cyclistes en ville.
      Les villes qui ont fait le pari de créer un réseau de vélos en libre-service ont de plus subi un défi supplémentaire au cours de l’année 2020 : une crise sanitaire inattendue ayant mené à de lourdes restrictions de déplacements. Pour les réseaux de VLS, cela s’est traduit par une baisse drastique des usages, le pire étant la période de confinement de mars à mai 2020.
      Ce mémoire de recherche se propose de revenir sur l’évolution des vélos en libre-services. Tout d’abord, ce sera l’histoire des vélos en libre-service qui sera présentée, à partir de ses origines. Puis, la partie principale de ce travail s’attachera à comprendre les évolutions particulières des VLS durant la crise sanitaire, au travers un exemple précis : le réseau VélÔToulouse , installé à Toulouse.

Citation bibliographique

Vigué, Camille (2021), L'évolution d'un réseau de vélos en libre-service au prisme de la crise sanitaire : l'exemple de VélÔToulouse. [Mémoire]