Mobilités actives et petites villes, quelles stratégies pour réduire la place de la voiture individuelle ? Retour d’expérience de la Ville de Gaillac dans le Tarn
- Lallinec, Jeanne (2022)
Mémoire
Non consultable
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Mobilités actives et petites villes, quelles stratégies pour réduire la place de la voiture individuelle ?
Retour d’expérience de la Ville de Gaillac dans le Tarn
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Mobilités actives et petites villes, quelles stratégies pour réduire la place de la voiture individuelle ?
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- 2 septembre 2022
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- Petite ville
- Mobilité
- Voiture
- culture vélo
- zone 30
- Densité
- densification de la ville
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Aujourd’hui, à l’heure de l’impératif écologique, il est nécessaire de faire évoluer les villes vers un système plus durable. Un moyen d’y tendre est d’agir sur les mobilités. En effet le secteur des transports est le secteur émettant le plus d’émissions de gaz à effet de serre aujourd’hui. Ainsi, il semble nécessaire de limiter la place de la voiture et de développer les alternatives à cette dernière pour se déplacer sur le territoire. Dans les grandes villes, où la population est importante, une grande partie de la population se tourne déjà, et depuis longtemps vers les transports en commun. La crise du covid a même permis de développer la pratique du vélo. Mais qu’en est-il dans les petites villes ? Ces petites villes, sont encore considérées comme dépendantes de la voiture. Ainsi ce travail pose des axes de réflexion sur les stratégies et les contraintes sur les mobilités dans les petites villes. A travers l’exemple d’une ville tarnaise, Gaillac, nous tenterons de mettre en évidence qu’il est plus difficile de demander aux petites villes de se détacher complétement de la voiture, surtout pour les trajets de longue distance. Cependant, au sein même de la ville, il est possible de laisser plus de place aux mobilités actives. Jouer sur le stationnement, le report modal et densifier la ville sont des moyens d’y parvenir. Encourager, développer, sécuriser les cheminements doux sont des pistes de réflexion. Piétonniser les lieux emblématiques tout en tenant compte des impératifs locaux peut également contribuer à réduire l’utilisation de la voiture individuelle, et ainsi améliorer le confort urbain. Nous verrons également le rôle important de la sensibilisation pour accompagner ce changement.
Ce travail rend compte d’une expérience de stage, en lien avec la mobilité sur le territoire de Gaillac, et rend compte également de lectures grises et scientifiques sur la mobilité. Il rend compte également de la perception des habitants du territoire à travers les résultats d’un questionnaire et d’entretiens.
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Aujourd’hui, à l’heure de l’impératif écologique, il est nécessaire de faire évoluer les villes vers un système plus durable. Un moyen d’y tendre est d’agir sur les mobilités. En effet le secteur des transports est le secteur émettant le plus d’émissions de gaz à effet de serre aujourd’hui. Ainsi, il semble nécessaire de limiter la place de la voiture et de développer les alternatives à cette dernière pour se déplacer sur le territoire. Dans les grandes villes, où la population est importante, une grande partie de la population se tourne déjà, et depuis longtemps vers les transports en commun. La crise du covid a même permis de développer la pratique du vélo. Mais qu’en est-il dans les petites villes ? Ces petites villes, sont encore considérées comme dépendantes de la voiture. Ainsi ce travail pose des axes de réflexion sur les stratégies et les contraintes sur les mobilités dans les petites villes. A travers l’exemple d’une ville tarnaise, Gaillac, nous tenterons de mettre en évidence qu’il est plus difficile de demander aux petites villes de se détacher complétement de la voiture, surtout pour les trajets de longue distance. Cependant, au sein même de la ville, il est possible de laisser plus de place aux mobilités actives. Jouer sur le stationnement, le report modal et densifier la ville sont des moyens d’y parvenir. Encourager, développer, sécuriser les cheminements doux sont des pistes de réflexion. Piétonniser les lieux emblématiques tout en tenant compte des impératifs locaux peut également contribuer à réduire l’utilisation de la voiture individuelle, et ainsi améliorer le confort urbain. Nous verrons également le rôle important de la sensibilisation pour accompagner ce changement.
Citation bibliographique
Lallinec, Jeanne (2022), Mobilités actives et petites villes, quelles stratégies pour réduire la place de la voiture individuelle ? Retour d’expérience de la Ville de Gaillac dans le Tarn [Mémoire]