Le fret ferroviaire de 1823 à 1938

    Defever, Rémi (2023)
Mémoire
Non consultable
    • Le fret ferroviaire de 1823 à 1938
    • 10 juillet 2023
    • Histoire
    • Vitesse
    • fret ferroviaire
    • train léger innovant
    • infrastructure
    • service
    • Les défis contemporains de décarbonisation posent la question de la question d’un retour massif du fret ferroviaire moins polluant que le camion. Si aujourd’hui le fret ferroviaire est en mauvaise posture avec seulement 10,7% de la part de transport de marchandises en France, cela n’a pas toujours été le cas,.Le fret par chemin de fer a effectivement connu pendant près d’un siècle un quasi-monopole de ce service.
      Ce mémoire revient donc sur cette période où le transport de marchandises par fer était à son apogée. Il explique le fonctionnement du fret ferroviaire de son commencement au début du XIXème siècle jusqu’à son point culminant au début du XXème siècle. Il revient sur le développement de l’infrastructure ferroviaire en France et l’organisation du service de fret de manière générale et sur les petites lignes. Le but de ce travail est de dresser un tableau de ce qu’était le fret ferroviaire au XIXème siècle afin d’éclairer certains usages qui seraient possibles aujourd’hui et les erreurs à ne pas reproduire pour le projet « Train Leger Innovant ». De plus, il propose une mise en perspectives des enjeux du passé avec ceux que l’on rencontre aujourd’hui.
      Le déroulement du mémoire s’articule autour de 3 questions majeures : comment le chemin de fer a émergé face à « anciens modes » traditionnels du transport de marchandises ? Comment s’est-il organisé dans cette période ? Comment le fret ferroviaire a-t-il permis de faire circuler les marchandises sur les lignes locales ?

Citation bibliographique

Defever, Rémi (2023), Le fret ferroviaire de 1823 à 1938 [Mémoire]