Vers la mise en place de solutions alternatives à l’autosolisme dans les “grands espaces” : 3 ans après la nouvelle loi d’orientation des mobilités, où en sommes-nous ? Analyse à travers plusieurs cas d’élaboration de Plan de Mobilité Simplifié
- Trémoulet, Léa (2024)
Mémoire
Non consultable
- Titre en français
- Vers la mise en place de solutions alternatives à l’autosolisme dans les “grands espaces” : 3 ans après la nouvelle loi d’orientation des mobilités, où en sommes-nous ? Analyse à travers plusieurs cas d’élaboration de Plan de Mobilité Simplifié
- Auteur
- Trémoulet, Léa
- Directeur de recherche
- Revelli, Bruno (1991-....)
- Date de soutenance
- 11 juillet 2024
- Établissement
- Université Toulouse-Jean Jaurès
- UFR ou composante
- Département Géographie-Aménagement-Environnement
- Sujet
- Transport
- Mots-clés en français
- Autosolisme
- Grands espaces
- Mobilité
- Mobilités alternatives
- Plan de Mobilité Simplifié
- Résumé en français
- La voiture aujourd’hui est un élément prédominant dans les paysages, notamment dans les grands espaces -territoire englobant la diversité rurale, où elle domine sans rivalité sur les autres modes de déplacements. Cependant, réduire la place de l’automobile est plus que jamais nécessaire aujourd’hui pour répondre aux enjeux sociaux, économiques et environnementaux contemporains. En plus de sa forte proportion, un phénomène se constate : la pratique de l’autosolisme. Cette pratique revient à utiliser de manière individuelle un véhicule motorisé afin de réaliser ses déplacements, et de par son fort recours, le monde des mobilités est maintenant l’un des plus grands émetteurs de gaz à effet de serre en France. Dès lors, les territoires des grands espaces jusque là insensibles à cette question et ayant construit leur paysage par et pour la voiture doivent se réinventer pour permettre à la France d’atteindre ses objectifs de la stratégie nationale bas carbone. Face aux constats de zone blanche de mobilité, une loi promulguée en 2019, surnommée la LOM (loi d’orientation des mobilités) vient permettre aux territoires ruraux de se saisir de la compétence afin d’agir sur les mobilités du quotidien. Pour cela, un nouvel outil de planification a été développé afin que les territoires puissent s’investir d’une stratégie mobilité : les plans de mobilités simplifiés. A travers ce mémoire, nous tenterons de voir comment, avec l’appropriation de cet outil, les territoires peuvent proposer des solutions en mobilité alternative à la voiture, et particulièrement à la pratique de l’autosolisme. Pour cela, ce mémoire se base sur deux cas d’études que j’ai eu la chance de suivre lors de mon stage chez le bureau d’études Immergis : l’élaboration de plans de mobilités simplifiés par le Pays Haut Languedoc et Vignoble (référent de mobilité désigné par la Région Occitanie détentrice de la compétence) et celui de la communauté de communes de Marana Golo en Corse, s’étant doté de la compétence mobilité suite à la loi LOM.
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Citation bibliographique
Trémoulet, Léa (2024), Vers la mise en place de solutions alternatives à l’autosolisme dans les “grands espaces” : 3 ans après la nouvelle loi d’orientation des mobilités, où en sommes-nous ? Analyse à travers plusieurs cas d’élaboration de Plan de Mobilité Simplifié [Mémoire]