Le REVe d'une ville cyclable cherbourgeoise Étude et conception d'un système de jalonnement cyclable dans la commune de Cherbourg-en-Cotentin

    Neuville, Lila (2024)
Rapport de stage
Accès libre
    • Le REVe d'une ville cyclable cherbourgeoise
      Étude et conception d'un système de jalonnement cyclable dans la commune de Cherbourg-en-Cotentin
    • The REVe of a cycling city in Cherbourg
      Study and design of a bicycle staking system in the town of Cherbourg-en-Cotentin
    • Neuville, Lila
    • 30 août 2024
    • Cherbourg-en-Cotentin
    • Aménagement
    • Mobilité douce/actives
    • Jalonnement
    • Schéma directeur
    • Cherbourg-en-Cotentin
    • Planning
    • Soft/active mobility
    • Signposting
    • Master plan
    • L’aménagement urbain axé sur l’utilisation de transports carbonés suscite aujourd’hui de vives préoccupations. Les problèmes de congestion et de diverses pollutions en sont des exemples criants. Face à ces défis, une transition semble se dessiner au sein de la collectivité territoriale de Cherbourg-en-Cotentin, marquant un changement significatif vers les transports en commun et les mobilités douces/actives. Ce changement de paradigme incite à repenser profondément l’organisation des déplacements urbains et à réaménager l’espace en vue de solutions plus durables et inclusives. C’est dans le cadre de l’aménagement urbain de voies cyclables que Cherbourg-en-Cotentin tend à créer un réseau structurant (continue et sécurisé) de sept itinéraires cyclables “Cherbourg à vélo”. Ce rapport de stage présente l’ébauche d’un schéma directeur de jalonnement et interroge de manière plus vaste son potentiel quant à inciter l’usage du vélo comme mode de transport quotidien. Penser au report modal passe, de manière insoupçonnée, par l’élaboration d’outils facilitant la “charge psychologique” des usagers des modes doux/actifs sans brider leur potentiel de déplacements. Ainsi, l’élaboration d’un plan de jalonnement tend à étudier les aspects réglementaires du jalonnement, mais aussi ses controverses et ses utilisations sur d’autres territoires. Afin d’optimiser et de proposer à la collectivité un jalonnement personnalisé, il conviendra d’étudier le jalonnement existant et de montrer les multiples possibilités d’un jalonnement aux facettes insoupçonnées.
    • Urban planning focused on the use of carbon-emitting transport is now a matter of great concern. The problems of congestion and various pollution are striking examples of this. Faced with these challenges, there seems to be a transition within the territorial community of Cherbourg-en-Cotentin, marking a significant shift towards public transport and soft/active mobility. This paradigm shift prompts a profound rethinking of the organization of urban mobility and a redesign of the space towards more sustainable and inclusive solutions. It is within the framework of the urban planning of cycle lanes that Cherbourg-en-Cotentin aims to create a structuring network (continued and secure) of seven cycle routes “Cherbourg by bicycle”. This internship report presents the draft of a roadblock guideline and questions the broader potential for encouraging the use of bicycle as a daily means of transport. Thinking of modal postponement involves, in an unsuspecting way, the development of tools that facilitate the “psychological burden” of users of soft/active modes without bridging their potential for travel. Thus, the development of a landing plan tends to study the regulatory aspects of landing, but also its controversies and its uses in other territories. In order to optimize and offer the community a personalized marking, it will be worth studying the existing marking and showing the multiple possibilities of a marking with unmistakable facets.
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Citation bibliographique

Neuville, Lila (2024), Le REVe d'une ville cyclable cherbourgeoise Étude et conception d'un système de jalonnement cyclable dans la commune de Cherbourg-en-Cotentin [Rapport de stage]