La participation, un gadget de l'amélioration de la politique ferroviaire régionale par les usagers ?

    Dos Santos, Nicolas (2024)
Mémoire
Non consultable
    • La participation, un gadget de l'amélioration de la politique ferroviaire régionale par les usagers ?
    • 9 juillet 2024
    • Comités de lignes
    • Participation
    • Ferroviaire
    • Usager
    • Concertation
    • Dans un contexte d'inflation croulante et le défi écologique grandissant, le train devient plus que jamais le moyen privilégié pour se déplacer que ce soit pour aller au travail ou pour les loisirs. Cet afflux de fréquentation dans le train vient au moment où l'autorité organisatrice des TER fait face à de nombreux défis: suroccupation, infrastructure vieillissante, fracture territoriale régionale, irrégularités importantes dues aux intempéries...

      La région Nouvelle-Aquitaine, forte de ses 32 lignes de TER essaye chaque jour d'amener les 95 000 usagers des lignes à bonne destination avec le moins de problème possible. Dans un contexte de forte restriction budgétaire, il est important de faire des investissements pour sauver un réseau plus que vieillissant, il ne faut pas faire revivre aux citoyens les traumatismes des fermetures de lignes vécus en 2018.

      Dans un même temps, les régions de France préparent en accord avec la directive européenne l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional. Cette innovation entraine aussi la conception d'une toute nouvelle billettique régionale à partir de 2025 en coopération avec Nouvelle-Aquitaine Mobilités. Dans le cadre de tous ces changements, il faut informer la population et les usagers du TER car dans quelques années le voyage sera différent.

      Pour améliorer le réseau et connaitre les besoins des territoires, la région Nouvelle-Aquitaine utilise depuis de nombreuses années le processus de concertation. Elle organise des comités de lignes pour échanger avec les usagers, les élus, les associations ou encore les syndicats sur les problèmes du réseau. Ces réunions de participation étaient au nombre de quatorze cette année et étaient l'occasion pour les utilisateurs du TER de faire remonter leurs doléances. A la suite des nouveautés dans les comités de lignes cette année, la région Nouvelle-Aquitaine souhaite avoir des préconisations pour améliorer le processus de concertation et c'est dans ce cadre que s'inscrit ce stage de Master 1 ainsi que ce présent mémoire.

Citation bibliographique

Dos Santos, Nicolas (2024), La participation, un gadget de l'amélioration de la politique ferroviaire régionale par les usagers ? [Mémoire]