Les pôles d'échanges Multimodaux, entre évolution et enjeux opérationnels. Le cas du PEM de Toulouse Matabiau
- Burgunter-Delamare, Aymeric (2024)
Mémoire
Non consultable
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- Les pôles d'échanges Multimodaux, entre évolution et enjeux opérationnels. Le cas du PEM de Toulouse Matabiau
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- 20 septembre 2024
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- Gare
- pôle d’échanges multimodal
- intermodalité
- gestion de flux
- simulation
- information voyageurs
- agences multi-opérateurs
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La rénovation des quartiers de gare connait une dynamique importante en France. Le cas de la gare de Toulouse est intéressant à plus d’un titre. Historiquement située en bordure de la ville, le développement de cette dernière vers l’est amène aujourd’hui à l’ouverture de la gare dans cette direction afin de lui permettre de tenir une fonction de connecteur urbain. Ce développement se joint à la création d’infrastructures nouvelles, en l’occurrence la nouvelle ligne C du métro et la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, amenant la gare vers une transformation en pôle d’échanges multimodal.
A travers ce panorama, ce mémoire se propose d’adopter une démarche en trois temps : Premièrement, une contextualisation et analyse de l’intégration urbaine de la gare avec un comparatif avec le projet de doublement de la gare de Lyon Part-Dieu et le nouveau parvis de la place Béraudier. Deuxièmement, une analyse des enjeux opérationnels de la mutation de la gare de Toulouse Matabiau en se focalisant sur le projet de fermeture du PASO Métro, avec un diagnostic de terrain (enjeux, technique, logiques d’acteurs..), la formulation de scénario de gestion des flux et des simulations. Enfin, troisièmement, une analyse du développement de la dimension servicielle des pôles d’échanges à travers un cas d’étude et un recueil de données qualitatives, les agences de mobilités multi-opérateurs.
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La rénovation des quartiers de gare connait une dynamique importante en France. Le cas de la gare de Toulouse est intéressant à plus d’un titre. Historiquement située en bordure de la ville, le développement de cette dernière vers l’est amène aujourd’hui à l’ouverture de la gare dans cette direction afin de lui permettre de tenir une fonction de connecteur urbain. Ce développement se joint à la création d’infrastructures nouvelles, en l’occurrence la nouvelle ligne C du métro et la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, amenant la gare vers une transformation en pôle d’échanges multimodal.
Citation bibliographique
Burgunter-Delamare, Aymeric (2024), Les pôles d'échanges Multimodaux, entre évolution et enjeux opérationnels. Le cas du PEM de Toulouse Matabiau [Mémoire]