L'internalisation des coûts externes du transport routier de marchandises : un défi en Grand Est et ailleurs

    Raioho, Gabriel (2024)
Mémoire
Non consultable
    • L'internalisation des coûts externes du transport routier de marchandises : un défi en Grand Est et ailleurs
    • 13 septembre 2024
    • Écotaxe
    • Transport routier de marchandises
    • Réseau routier non-concédé
    • Gratuité des routes
    • Externalités
    • Ecotax
    • Road freight transport
    • Roads not covered by a concession
    • Free motorways
    • Externalities
    • La région Grand Est dispose de tous les outils légaux pour mettre en place une écotaxe
      régionale sur le transport routier de marchandises. En parallèle, elle disposera, à titre expérimental,
      de la compétence de gestionnaire de routes sur le réseau routier national non-concédé.
      Ce mémoire vient donc questionner la propension du secteur du transport routier de marchandises
      à mieux payer ses externalités négatives (CO2, bruit, particules fines, usure des routes) sur
      un réseau routier gratuit, socialisé et à la charge de la collectivité. Ce secteur est, pourtant,
      intimement lié à ladite collectivité, puisqu’il satisfait ses besoins. En Grand Est, il conviendra
      de se pencher sur les spécificités du territoire : trafic local, corridors intrarégionaux qui obéissent
      à des enjeux très spécifiques, intégration européenne et rôle des frontières… Tout en rappelant
      que le transport routier de marchandises peut éviter de produire un certain nombre d’externalités,
      par le report modal ou la relocalisation des productions dans des circuits de proximité.
    • The Grand Est region has all the legal tools it needs to introduce a regional ecotax on road haulage.
      At the same time, on an experimental basis, it will have the power to manage roads on the national road
      network that has not been concessioned. This brief therefore questions the willingness of the road haulage
      sector to pay more for its negative externalities (CO2, noise, particles, road wear and tear) on a
      road network that is free, socialized and paid for by the community. Yet this sector is intimately linked
      to the community, since it meets its needs. In the Grand Est region, we need to look at the specific
      characteristics of the area: local traffic, intra-regional corridors that have very specific issues to deal
      with, European integration and the role of borders, etc. At the same time, we need to remember that
      road haulage can avoid producing a certain number of externalities, by shifting traffic to other modes
      or relocating production within local circuits.

Citation bibliographique

Raioho, Gabriel (2024), L'internalisation des coûts externes du transport routier de marchandises : un défi en Grand Est et ailleurs [Mémoire]