La voie verte : un compromis entre développement des mobilités actives, contraintes foncières et réalités économiques

    Grisoni, Cécile (sans date)
Mémoire
Non consultable
    • La voie verte : un compromis entre développement des mobilités actives, contraintes foncières et réalités économiques
    • Grisoni, Cécile
    • Voie verte
    • Développement du vélo
    • Cohabitation
    • Conflits d'usage
    • Système vélo
    • Ce mémoire est issu d’un stage de quatre mois effectué au sein du service voirie du Muretain Agglo. Il aborde la question des voies vertes, aménagement de plus en plus utilisé pour développer la cyclabilité d’un territoire.
      Le développement du vélo est un enjeu central sur le territoire du Muretain Agglo afin de contenir la congestion routière et réduire les émissions de Gaz à Effet de Serre. Pour favoriser ce mode, il est nécessaire de créer de nouveaux aménagements cyclables sécurisés, confortables et continus. Dans le cadre de sa politique cyclable, pour faire face aux contraintes économiques et d’emprises spatiales, le Muretain Agglo choisit de miser en grande partie sur un type d’aménagement : la voie verte.
      La voie verte, aménagement mixte piétons-cycles, est un aménagement sécuritaire car séparé de la chaussée. Aujourd’hui, cet aménagement se trouve davantage dans les territoires périurbains car il s’intègre dans un environnement faiblement urbanisé afin d’offrir un cadre agréable pour une pratique cyclable récréative. Toutefois, cet usage de la voie verte tend, au sein du Muretain Agglo, à se renouveler grâce au caractère sécuritaire que cet aménagement peut apporter pour les trajets utilitaires. La diversification des usages de la voie verte permet alors d’accueillir une diversité d’usagers, impliquant de la cohabitation non seulement entre les différents modes mais aussi entre les différentes pratiques. Cette cohabitation est souvent source de conflits d’usage, représentant ainsi un risque de freins au développement du vélo. Toutefois, ces conflits sont surtout présents quand la largeur n’est pas suffisante par rapport aux nombres d’usagers. Sachant, que les mobilités actives restent encore peu développées sur le territoire, le risque que la voie verte soit un frein à la cyclabilité reste minime à l’heure actuelle.
      La voie verte reste alors un aménagement pertinent pour favoriser le vélo à l’échelle du Muretain Agglo, mais il est toutefois nécessaire de l’adapter aux spécificités territoriales et aux besoins présents et futurs des usagers.
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Citation bibliographique

Grisoni, Cécile (sans date), La voie verte : un compromis entre développement des mobilités actives, contraintes foncières et réalités économiques [Mémoire]