Le Titre de Transport Unique à l'épreuve de la gouvernance de l'interopérabilité billettique : entre impulsion étatique et affirmation régionale

    Lestieux, Simon (2025)
Mémoire
Non consultable
    • Le Titre de Transport Unique à l'épreuve de la gouvernance de l'interopérabilité billettique : entre impulsion étatique et affirmation régionale
    • Lestieux, Simon
    • 11 juillet 2025
    • Interopérabilité
    • Transports
    • Tire unique
    • Plateforme nationale d'interopérabilité
    • Billettique
    • Ce mémoire analyse le rôle de l’État dans le développement d’un système de
      billettique interopérable à travers le projet national de Titre de Transport Unique (TTU),
      porté par la DGITM. Dans un contexte de transition écologique et de fragmentation
      des offres de transport, l’interopérabilité apparaît comme un levier clé pour simplifier
      l’expérience usager, favoriser la multimodalité et renforcer l’accès aux transports
      publics.
      La première partie présente les fondements théoriques de l’interopérabilité : ses
      dimensions (technique, fonctionnelle, organisationnelle), son origine de voir un
      émegrer une mobilité sans rupture, et son élargissement global via une composante
      numérique et technique forte. Elle insiste sur l’importance d’une gouvernance multi￾niveaux et d’une harmonisation des systèmes numériques à travers des standards
      communs.
      Les différentes expérimentations dans le cadre du projet, illustrent les défis concrets
      de mise en œuvre : coordination d’acteurs multiples, disparités territoriales,
      dépendance aux prestataires, enjeux juridiques et politiques. L’État cherche à concilier
      cadre commun et respect des spécificités locales grâce à une plateforme technique
      (PNI), un service de post-paiement via une application nationale. L’expérimentation
      dans des territoires variés montre la faisabilité technique mais aussi les limites
      d’appropriation politique des AOM régionales.
      Le mémoire conclut sur la nécessité de renforcer les capacités internes de pilotage
      public, de consolider les coopérations locales, et d’inscrire l’interopérabilité dans une
      stratégie nationale durable, équilibrée et centrée sur l’usager.
    • Non consultable

Citation bibliographique

Lestieux, Simon (2025), Le Titre de Transport Unique à l'épreuve de la gouvernance de l'interopérabilité billettique : entre impulsion étatique et affirmation régionale [Mémoire]