La soutenabilité des mobilités aériennes sous le prisme des politiques publiques et de la gouvernance territoriale : analyse comparative des stratégies régionales, nationales et internationales

    Dujardin, Pauline (2025)
Mémoire
Non consultable
    Titre en français
    La soutenabilité des mobilités aériennes sous le prisme des politiques publiques et de la gouvernance territoriale : analyse comparative des stratégies régionales, nationales et internationales
    Auteur
    Dujardin, Pauline
    Directeur de recherche
    Revelli, Bruno (1991-....)
    Date de soutenance
    11 septembre 2025
    Établissement
    Université Toulouse-Jean Jaurès
    UFR ou composante
    Département Géographie-Aménagement-Environnement
    Diplôme
    M2 Transitions environnementales dans les territoires (TRENT)
    Sujet
    Géographie
    Mots-clés en français
    Mobilités aériennes
    Transitions et soutenabilité du secteur aérien
    Gouvernance
    et politiques publiques
    Plateformes aéroportuaires
    Stratégies territorialisées
    Résumé en français
    Alors que le changement climatique s’accélère et qu’un dépassement des températures
    mondiales de plus de 1,5°C est désormais inévitable, ce mémoire interroge les transitions
    environnementales et la soutenabilité des mobilités aériennes sous le prisme de l’étude des
    politiques publiques territorialisées, dans le cadre du projet de recherche REBATS. L’analyse
    de la littérature scientifique nous a permis de mettre en évidence un changement de
    paradigme à partir de la libéralisation du secteur aérien ayant eu comme conséquence une
    explosion du trafic et la mise en concurrence des aéroports et des territoires. Aujourd’hui, une
    opposition entre les besoins de connectivité inter-territoriale et les impacts environnementaux
    du transport aérien (émissions de GES, effets hors-CO2…) provoquent un nouveau
    bouleversement, marqué par des contestations fortes et la mise en place de politiques
    publiques en faveur de l’environnement. La méthodologie croise trois approches
    complémentaires : une caractérisation du jeu d’acteurs par cartographie de leurs
    inter-relations, une typologie des plateformes aéroportuaires et des entretiens semi-directifs
    avec des gestionnaires d’aéroports et des acteurs du secteur aérien. Elle s’appuie sur une
    analyse comparative des régions Occitanie, Nouvelle-Aquitaine et du Nord de l’Espagne.
    Nous montrons ainsi que le secteur aérien est un écosystème d’acteurs complexe,
    multiscalaire avec des relations qui oscillent entre concurrence, influence mutuelle,
    complimentarité et conflits, qui sont en outre variables selon les spécificités territoriales. In
    fine, il y autant de modèles de gouvernance du secteur aérien que de territoires. L’Occitanie
    fait face à une triple vunérabilité : forte dépendance aux compagnies low cost, concurrence
    intra-régionale intense et gouvernance fragmentée tandis que la gouvernance en
    Nouvelle-Aquitaine est dispersée mais sa stratégié plus intégrée et aboutie. L’Espagne, quant
    à elle, est marquée par une centralisation de la gestion de ses aéroports et une moindre
    dépendance aux compagnies à bas-coûts. L’asymétrie dans les relations entre les acteurs peut
    renforcer ou créer une vulnérabilité des plateformes, et de ce fait, des territoires.
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Citation bibliographique

Dujardin, Pauline (2025), La soutenabilité des mobilités aériennes sous le prisme des politiques publiques et de la gouvernance territoriale : analyse comparative des stratégies régionales, nationales et internationales [Mémoire]