Un nouvel axe ferroviaire à grande capacité pour la traversée des Pyrénées : enjeux et perspectives d'un projet d'infrastructure transfrontalière à vocation européenne
- Verzegnassi, Aurélie (19..-.... ; docteure en Urbanisme et aménagement) (2019)
Thèse
- Numéro national de thèse
- 2019TOU20004
- Titre en français
- Un nouvel axe ferroviaire à grande capacité pour la traversée des Pyrénées : enjeux et perspectives d'un projet d'infrastructure transfrontalière à vocation européenne
- Titre en anglais
- A new big capacity railroad line for the crossing of Pyrenees: stakes and perspectives of a project of cross-border infrastructure, in european vocation
- Titre
- Un nuevo eje ferroviario de gran capacidad transpirenaico : retos y perspectivas de una infraestructura transfronteriza, a vocacion europea
- Directeur de recherche
- Wolff, Jean-Pierre (1952-.... ; géographe)
- Co-directeur de recherche
- Pueyo Campos, Ángel
- Date de soutenance
- 7 février 2019
- Établissement
- Université Toulouse - Jean Jaurès
- Établissement de co-tutelle
- Université de Saragosse
- École doctorale
- TESC : Temps, Espace, Société, Culture
- Unité de recherche
- Laboratoire Interdisciplinaire Solidarités, Sociétés, Territoires - LISST
- Mots-clés en français
- Ferroviaire
- Transport
- Mégaprojet
- Transpyrénéen
- Gouvernance
- Mots-clés en anglais
- Railways
- Transport
- Megaproject
- Trans-pyrenean
- Governance
- Mots-clés
- Ferrocarriles
- Transporte
- Megaproyecto
- Transpirenaico
- Gobernanza
- Résumé en français
- Bien qu’inscrit parmi les grands projets européens du RTE-T , porté par les institutions franco-espagnoles ou encore par des élus locaux, le projet de tunnel de base à travers les Pyrénées, NAFGCT (nouvel axe ferroviaire à grande capacité transpyrénéen) est imaginé à l’horizon 2050 . Pourtant, pour des raisons multiples, aussi bien économiques que sociales voire environnementales, son issue est incertaine. Ce travail appelle une réflexion par la géographie des transports pour comprendre cette infrastructure lourde, implantée dans un espace sensible de zone montagnarde et transfrontalière. L’échelle régionale avec une dynamique multiscalaire permet d’analyser le territoire transpyrénéen à l’aune du projet. La géohistoire est mobilisée pour appréhender les logiques globales d’évolution des transpyrénéens ferroviaires matérialisant le lien franco-espagnol dans les Pyrénées. Aujourd’hui, alors que certains le défendent au nom du désenclavement des vallées, voire de l’Espagne restée en périphérie de l’Union européenne, l’analyse du système transpyrénéen des transports mais aussi, des relations entre les acteurs décisionnaires permet de comprendre les blocages du projet qui doit s’insérer dans un territoire complexe et au cadre flexidimensionnel.
- Résumé en anglais
- Although one of the major European TEN-T projects, supported by Franco-Spanish institutions or even by local elected officials, the base tunnel project across the Pyrenees, NAFGCT (new high-capacity rail axis across the Pyrenees), is planned for 2050. However, for many reasons, economic, social and even environmental, its outcome is uncertain. This work requires reflection through the geography of transport to understand this heavy infrastructure, located in a sensitive mountain and cross-border area. The regional scale with a multiscalar dynamic makes it possible to analyse the Trans-Pyrenean territory in the light of the project. Geohistory is mobilized to understand the global logics of evolution of the transpyreneans railway, materializing the Franco-Spanish link in the Pyrenees. Today, while some defend it in the name of opening up the valleys, or even Spain, which has remained on the periphery of the European Union, the analysis of the trans-Pyrenean transport system and also of the relations between the decision-making actors makes it possible to understand the obstacles to the project, which must be integrated into a complex territory and a flexidimensional framework.
- Résumé
- Aunque es uno de los principales proyectos europeos de la RTE-T, apoyado por instituciones franco-españolas o incluso por funcionarios locales electos, el proyecto del túnel de base a través de los Pirineos, la TGC-P (travesía de gran capacidad de los Pirineos) está previsto para 2050. Sin embargo, por muchas razones, económicas, sociales e incluso medioambientales, su resultado es incierto. Este trabajo requiere reflexión a través de la geografía del transporte para entender esta infraestructura pesada, ubicada en una zona montañosa sensible y transfronteriza. La escala regional con una dinámica multiescalar permite analizar el territorio transpirenaico a la luz del proyecto. La geohistoria se moviliza para comprender las lógicas globales de evolución de los transpirineos ferroviarios, materializando el vínculo franco-español en los Pirineos. Hoy, mientras algunos la defienden en nombre de la apertura de los valles, o incluso de España, que ha permanecido en la periferia de la Unión Europea, el análisis del sistema de transporte transpirenaico y también de las relaciones entre los actores de la toma de decisiones permite comprender los obstáculos del proyecto, que debe integrarse en un territorio complejo y en un marco flexidimensional.
- Accès au document
- Accès libre
Citation bibliographique
Verzegnassi, Aurélie (19..-.... ; docteure en Urbanisme et aménagement) (2019), Un nouvel axe ferroviaire à grande capacité pour la traversée des Pyrénées : enjeux et perspectives d'un projet d'infrastructure transfrontalière à vocation européenne [Thèse]