Titre en français

Dépendance automobile en Tarn-et-Garonne : les enjeux et inégalités sociales et territoriales

Auteur

Bonet, Jauzion

Directeur de recherche

Revelli, Bruno (1991-....)

Date de soutenance

10 juillet 2026

Établissement

Université Toulouse-Jean Jaurès

UFR ou composante

Département Géographie-Aménagement-Environnement

Diplôme

M1 Transports Mobilités

Sujet

Transport

Mots-clés en français

Dépendance automobile

Mobilité rurale

Mobilité inclusive et solidaire

Précarité à la mobilité

Insertion

Résumé en français

Le Tarn-et-Garonne, département à forte influence rurale est marqué par de forte disparité
territoriale ou la voiture individuelle s'est installée comme une condition structurelle à l’accès au
besoin et services essentiels de la vie quotidienne, que ce soit l’emploi , aux soins et à la vie sociale.
Ce mémoire s'interroge sur la manière dont les inégalités sociales générées par la dépendance
automobile se généralise, corrélée par les inégalités spatiales du territoire d’étude, et de comment
les acteurs locaux de la mobilité arrivent-ils à faire face à ces enjeux.
Dans la première partie du travail, on se plonge dans les origines du concept de dépendance
automobile et de son enracinement dans les espaces ruraux et son implantation dans les espaces
faiblement peuplés où l’éloignement des services et les bassins d’emploi rend presque obligatoire
l’usage de la voiture. Un diagnostic territorial permet également de faire ressortir des inégalités
croissantes, touchant particulièrement les populations ou la pratique automobile est plus difficile
comme les jeunes sans permis, les séniors en perte d’autonomie et les personnes précaires.
L'absence de solutions de mobilité adaptées peut générer une fracture à la fois sociale et territoriale.
Et dans la seconde partie de l'argumentaire, on se focalise davantage sur le stage réalisé au sein de la
Plateforme Mobilité 82 et sur les actions de mobilité inclusive et solidaire qu’elle propose ainsi que
sur les résultats obtenus auprès des bénéficiaires. Toutefois, toutes bonnes actions possèdent
quelques limites structurelles. Limites qui ne permettent pas à tous personne qui le demande de
bénéficier d’une solution pérenne concernant leurs mobilité précaire.

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