Le stationnement, un outil majeur de transformation d’une ville et de ses usages : quelle politique dans la ville de Budapest.
- Coupry, Manon (2026)
Mémoire
Non consultable
- Titre en français
- Le stationnement, un outil majeur de transformation d’une ville et de ses usages : quelle politique dans la ville de Budapest.
- Auteur
- Coupry, Manon
- Directeur de recherche
- Dugot, Philippe (1966-.... ; géographe)
- Date de soutenance
- 9 juillet 2026
- Établissement
- Université Toulouse-Jean Jaurès
- UFR ou composante
- Département Géographie-Aménagement-Environnement
- Diplôme
- M1 Transports Mobilités
- Sujet
- Urbanisme
- Mots-clés en français
- Budapest
- Stationnement
- Politiques publiques
- Gouvernance
- Voitures de fonction
- Résumé en français
-
Longtemps relégué au rang de simple question technique d'aménagement, le stationnement constitue en réalité l'un des leviers les plus puissants dont disposent les villes pour agir sur l'usage de l'automobile et le partage de l'espace public. Budapest offre un terrain d'étude particulièrement révélateur de cet enjeu : capitale macrocéphale marquée par une automobilisation tardive héritée de la période socialiste, elle conjugue un réseau de transports en commun performant, une suburbanisation croissante et une politique de stationnement parmi les moins contraignantes d'Europe.
Ce mémoire, réalisé dans le cadre d'un stage de recherche de trois mois au sein de l'ONG environnementale Levegő Munkacsoport, interroge dans quelle mesure la politique de stationnement budapestoise, façonnée par les héritages du passé, parvient aujourd'hui à répondre aux nouveaux enjeux de mobilité urbaine, et quelles perspectives elle ouvre pour l'avenir de la ville.
L'analyse s'appuie sur un cadre théorique articulant trois logiques, comportementale, redistributive et spatiale, et mobilise une méthodologie qualitative fondée sur huit entretiens semi-directifs menés auprès d'élus, d'urbanistes et d'experts hongrois et européens, complétés par un travail d'observation de terrain et un benchmark de villes européennes (Paris, Lyon, Bruxelles, Genève, Zurich).
Les résultats montrent que la sous-tarification chronique du stationnement, amplifiée par une gouvernance fragmentée entre la capitale et ses vingt-trois arrondissements et par le régime fiscal avantageux des voitures de fonction, constitue une subvention indirecte massive à l'automobile, socialement inéquitable et spatialement coûteuse. L'expérience du 8e arrondissement et les réformes tarifaires de 2026-2027, dont la tarification au poids des véhicules, démontrent toutefois qu'une politique de stationnement plus juste est possible sans coût électoral, et confirment que le stationnement s'affirme comme un véritable outil de transformation urbaine et sociale - Accès au document
- Non consultable
Citation bibliographique
Coupry, Manon (2026), Le stationnement, un outil majeur de transformation d’une ville et de ses usages : quelle politique dans la ville de Budapest. [Mémoire]