La mobilité au cœur de la transition écologique territoriale : le PCAET du Pays Midi Quercy comme levier d'action sur les déplacements
- Revelli, Paolo (2026)
Mémoire
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- Titre en français
- La mobilité au cœur de la transition écologique territoriale : le PCAET du Pays Midi Quercy comme levier d'action sur les déplacements
- Auteur
- Revelli, Paolo
- Directeur de recherche
- Siino, Corinne (19..-....)
- Date de soutenance
- 10 juillet 2026
- Établissement
- Université Toulouse-Jean Jaurès
- UFR ou composante
- Département Géographie-Aménagement-Environnement
- Diplôme
- M1 Transports Mobilités
- Mots-clés en français
- Mobilité rurale
- Mots-clés
- Transition écologique
- Territoires peu denses
- Dépendance automobile
- Planification territoriale
- Résumé en français
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Ce mémoire permet de mettre en perspective la place de la mobilité dans la transition écologique des territoires ruraux, notamment à partir du Plan Climat-Air-Énergie Territorial (PCAET) du Pays Midi Quercy. Constitué de 48 communes, le territoire est composé de trois communautés de communes (Quercy Caussadais, Quercy Vert-Aveyron, Quercy Rouergue et Gorges de l'Aveyron), situé dans le Tarn-et-Garonne, le Pays Midi Quercy présente les caractéristiques typiques des espaces peu denses: habitat dispersé, dépendance structurelle à la voiture individuelle et offre de transports collectifs limitée. En termes d’émissions de gaz à effet de serre, le secteur du transport est le premier poste, rendant la mobilité comme enjeu central et également comme l’un des volets les plus difficiles à traiter de la politique climatique locale.
Ce travail réalisé dans le cadre d’un stage de 4-5 mois au sein de la structure territoriale du PETR du Pays Midi Quercy, s’appuie sur une évaluation des actions engagés en terme de mobilité entre le premier PCAET, le bilan mi-parcours ainsi que le bilan du futur PCAET. En termes de démarche de réalisation ce mémoire a travers les missions réalisés lors du stage met en relation un diagnostic socio-démographique et de mobilité du territoire, une analyse méthodologique du bilan (indicateurs de suivi, données ORCEO et ATMO Occitanie, entretiens avec les acteurs) et une évaluation des dispositifs déployés dans les trois communautés de communes : autostop organisé, transport à la demande, covoiturage, développement du vélo et du vélo à assistance électrique, télétravail et tiers-lieux, mobilité solidaire.
A travers ses études les résultats nous montrent que le PCAET joue un rôle structurant malgré qu’il ne puisse prétendre à transformer à court terme les pratiques de déplacement ancrées. Le PCAET coordonne les actions mobilités en appuyant son expertise en installant progressivement un écosystème de mobilités alternatives crédibles en milieu rural, en articulant les échelles d'intervention et en mobilisant un réseau d'acteurs locaux. Cependant cette analyse fait émerger des limites: rareté et hétérogénéité des données disponibles en territoire peu dense, effets encore difficilement mesurables de certaines actions, faible marge de manœuvre d'un PETR dépourvu de compétence mobilité directe ainsi que suivi financier assuré par les instances locales apparaît comme limité et incertain. Il se termine par une partie sur les recommandations opérationnelles pour la seconde moitié du plan, ayant pour objectif de renforcer les dispositifs existants et à consolider l'articulation entre urbanisme et mobilité. - Accès au document
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Citation bibliographique
Revelli, Paolo (2026), La mobilité au cœur de la transition écologique territoriale : le PCAET du Pays Midi Quercy comme levier d'action sur les déplacements [Mémoire]