Titre en français

Le Train de Nuit est-il une alternative au Transport Aérien dans le Grand Sud-Ouest ?

Titre dans une autre langue

Can the Night Train serve as an Alternative to Air Travel in Southwestern France?

Auteur

Salao, Yacoub

Directeur de recherche

Revelli, Bruno (1991-....)

Date de soutenance

9 juillet 2026

Établissement

Université Toulouse-Jean Jaurès

UFR ou composante

Département Géographie-Aménagement-Environnement

Diplôme

M1 Transports Mobilités

Sujet

Transport

Aménagement du territoire

Urbanisme

Mots-clés en français

Train de nuit

Transport aérien

Choix modal

Obligation de service public

Désenclavement.

Mots-clés dans une autre langue

Night train

Air travel

Modal choice

Public service obligation

Territorial accessibility.

Résumé en français

Ce mémoire interroge la capacité du train de nuit à constituer une alternative crédible au transport aérien dans le Grand Sud-Ouest français. L’étude s’appuie sur les cas d’Aurillac, Rodez, Tarbes-Lourdes et Perpignan, territoires caractérisés par la coexistence d’une desserte aérienne vers Paris et d’une liaison ferroviaire nocturne. Après une revue de littérature sur les déterminants du choix modal, une analyse comparative des données de fréquentation et d’offre entre 2016 et 2024 est réalisée à partir des données de la DGAC, de l’OAG et des Comités de suivi des dessertes ferroviaires. Les résultats montrent que les relations entre train de nuit et avion relèvent davantage de la coexistence que d’une concurrence directe. Aucun effet de report modal massif n’est observé à la suite des fermetures ou réouvertures de lignes. L’enclavement territorial apparaît comme le principal facteur explicatif de l’attractivité du train de nuit, tandis que les dynamiques propres aux compagnies aériennes et aux territoires influencent fortement les comportements de mobilité. Le train de nuit constitue ainsi une alternative réelle à l’avion dans certains contextes territoriaux, sans pour autant se substituer systématiquement à celui-ci.

Résumé dans une autre langue

This Master's Thesis examines the extent to which the night train can constitute a credible alternative to air transport in Southwestern France. The study focuses on the cases of Aurillac, Rodez, Tarbes-Lourdes and Perpignan, territories characterized by the coexistence of air services to Paris and overnight rail connections. Following a literature review on the determinants of modal choice, a comparative analysis of traffic and service data between 2016 and 2024 is conducted using data from the DGAC, OAG and railway service monitoring committees. The results indicate that the relationship between night trains and air transport is characterized more by coexistence than by direct competition. No significant modal shift is observed following the closure or reopening of night train services. Territorial isolation appears to be the main factor explaining the attractiveness of night trains, while airline-specific and territorial dynamics strongly influence travel behaviour. The night train therefore represents a genuine alternative to air travel in certain territorial contexts, without systematically replacing it.

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