Les noyaux villageois marseillais : condamnés à l’automobile ? Rééquilibrage et apaisement des mobilités dans les milieux contraints

    Levoir Levillain, Mathis (2026)
Mémoire
Non consultable
    Titre en français
    Les noyaux villageois marseillais : condamnés à l’automobile ?
    Rééquilibrage et apaisement des mobilités dans les milieux contraints
    Auteur
    Levoir Levillain, Mathis
    Directeur de recherche
    Revelli, Bruno (1991-....)
    Date de soutenance
    29 septembre 2026
    Établissement
    Université Toulouse-Jean Jaurès
    UFR ou composante
    Département Géographie-Aménagement-Environnement
    Diplôme
    M2 Transports Mobilités
    Sujet
    Transport
    Mots-clés en français
    Marseille
    Mots-clés
    Rééquilibrage
    Apaisement
    Espaces publics
    Mobilités
    Résumé en français
    Dans un contexte où la Ville de Marseille cherche à faire évoluer et à rééquilibrer ses
    espaces publics, les noyaux villageois constituent des centralités particulières, héritées de
    formes urbaines anciennes mais aujourd’hui intégrées au fonctionnement d’une grande
    ville. Ce mémoire s’intéresse aux possibilités de rééquilibrer les mobilités et d’apaiser les
    circulations dans ces espaces où l’emprise de la voirie est souvent difficilement extensible.
    L’objectif est de comprendre dans quelle mesure les contraintes physiques déterminent les
    possibilités d’action publique et quels leviers peuvent être mobilisés selon les différentes
    configurations. Le travail repose sur une revue de littérature, des documents
    institutionnels, une analyse cartographique à partir de données SIG ainsi que l’étude plus
    approfondie de plusieurs noyaux villageois marseillais. L’analyse montre que la largeur
    disponible ne suffit pas à expliquer les possibilités de transformation. Le rôle de la rue
    dans le réseau, les fonctions de centralité, les pratiques de mobilité et l’existence
    d’alternatives à l’automobile doivent également être pris en compte. Les cas de La Rose,
    La Treille et Saint-Marcel montrent ainsi que le rééquilibrage peut passer par des leviers
    différents : agir sur les flux, organiser la coexistence des usages ou redistribuer une
    emprise déjà fortement occupée.
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    Non consultable

Citation bibliographique

Levoir Levillain, Mathis (2026), Les noyaux villageois marseillais : condamnés à l’automobile ? Rééquilibrage et apaisement des mobilités dans les milieux contraints [Mémoire]