Contenus

• Les jardins partagés, une expérience collective?
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• Les transports collectifs dans le département de l'Aude.
  Cette étude porte sur la situation passée actuelle, passée et future du département de l’Aude et plus particulièrement en matière de transports collectifs. Ce département métropolitain français situé au sud de ce territoire national, connâit une augmentation de population continue depuis 30 ans, mais de nombreux territoires ruraux enclavés et en déclin. L’objectif de ce mémoire est de dresser un diagnostic de la situation du département sur les plans géographiques, démographiques et socio-économique. En s’appuyant sur ces éléments, un état des lieux de la desserte en 2014 du département de l’Aude par tous les modes de transports collectifs est effectué. A l’issue de cet état des lieux, la fin de l’étude consiste à ouvrir des perspectives pour l’avenir du territoire audois, notamment des améliorations et adaptations de sa desserte en transports collectifs face au bilan de 2014, l’arrivée de nouvelles infrastructures à grande vitesse à proximité, son ouverture avec les métropoles l’entourant, la totalité du territoire français et en premier lieu Paris, enfin les perspectives d’avenir qu’offrent les nouvelles liaisons à grande vitesse vers l’Espagne.
• Observation territoriale et transport public. Concept d’observatoire des transports publics des zones métropolitaines mexicaines
  L’ONG CTS EMBARQ México accompagne les autorités publiques pour développer des projets de développement urbain durable. Une part importante de son activité concerne l’évolution et la transformation des systèmes de transport public pour faire en sorte de tendre vers un modèle dit « intégré ». Pour accompagner ses partenaires, le centre est constamment en recherche d’innovation pour élargir son activité et proposer de nouveaux outils. Dans ce cadre, l’organisation a souhaité mettre en route une étude pour évaluer les possibilités de mise en place d’un observatoire du transport public dans les zones métropolitaines mexicaines. Cela a constitué une mission de stage durant dix-huit semaines, avec pour enjeu de proposer un concept d’observatoire et une méthodologie pour le mettre en place. L’objectif à long terme est de disposer d’un instrument permettant de comparer les systèmes de transport public des zones métropolitaines nationales, qui sont actuellement au nombre de 59. Cela permettrait d’identifier les bonnes pratiques, les difficultés et de pouvoir les suivre avec précision dans le temps. Il s’agirait également d’un outil précieux pour les acteurs politiques, pour améliorer la prise de décision notamment. Ce mémoire est une opportunité de réflexion sur la notion d’observation territoriale, afin de déterminer ce que l’on entend à travers cela et si les perceptions sont les mêmes dans différentes régions du monde. L’idée est de comprendre comment se met en place un outil d’aménagement du territoire dans des contextes différents. Le cas du Mexique est intéressant dans le sens où l’organisation des systèmes de transport public diffère de ce que l’on peut connaitre en Europe et en France. Il s’agit donc de dépasser la mission du stage pour comprendre s’il est possible et comment faire pour transposer une démarche d’observation territoriale au vu de caractéristiques locales particulières.
• Le vieillissement de la population au Québec : Quels enjeux et quelles perspectives pour le marché du travail montréalais ?
  Dans le cadre du stage obligatoire au sein du Master 2 IUP Aménagement et Projets de territoire, ce mémoire fait suite à la rédaction d’un rapport de recherche sur le vieillissement de la population dans la région de Montréal. Il a été rédigé au sein de de la Teluq (Télé-Université du Québec), sous la direction de Mme Corinne Siino et de Mme Diane-Gabrielle Tremblay. La rédaction de ce mémoire s’est ainsi faite au Québec et en France. Ce document tache d’identifier et de comprendre les mécanismes socio-démographiques à l’œuvre avec le vieillissement de la génération des baby-boomers et son influence sur le marché du travail montréalais qui dispose déjà d’un profil spécifique au cœur de l’économie québécoise. Enfin, des pistes de réflexion sont proposées afin d’élargir le champ de réflexion et de le décliner dans une perspective d’aménagement du territoire adaptée à cette frange de la population dont on connait finalement assez peu les attentes et les préoccupations.
• Professeur de CFA, quelle professionnalité ?
  Le champ de l’apprentissage a été jusqu’alors peu investigué et très peu de recherches ont pour objet ses professeurs. La recherche présentée s’intéresse à la professionnalité des professeurs de Centre de Formation des Apprentis des Chambres des Métiers et de l’Artisanat et se veut donc novatrice. Le cadre théorique sera celui de la professionnalité émergente (Jorro, 2011) regardée au travers de la clinique de l’activité (Clot, 1999) avec sa définition des genres, styles et éthos et sa vision globale du travail. En effet, les professeurs de CFA-CMA conçoivent et animent des séquences pédagogiques dans le cadre de formations initiales en apprentissage, mais ils ont aussi bien d’autres tâches (visites en entreprises, gestion de matériel...) ; les attendus sont nombreux. Ainsi, s’il existe une professionnalité propre aux professeurs de CFA de CMA, nous devrions pouvoir dégager un genre spécifique et commun.
• Appréhender et accompagner les mutations territoriales. La construction d’un projet de territoire à vocation économique en milieu rural. Exemple du projet de centre de ressources économiques de la Communauté de Communes Quercy Rouergue et Gorges de l’Aveyron (Tarn-et-Garonne)
  Les mutations territoriales rythment le paysage français. Quelles soient sociales, économiques, démographiques ou même politiques, elles entraînent des changements que les pouvoirs publics doivent appréhender afin d’adapter les territoires. Depuis ces derrières décennies, les espaces ruraux sont tout particulièrement marqués par ces nombreuses mutations : exode rurale, repeuplement, crise du monde agricole, étalement urbain, etc. Comment appréhender ces changements et adapter son territoire sans pour autant le dénaturaliser ? Ce mémoire aborde cette question en prenant pour exemple le territoire de la Communauté de Communes Quercy Rouergue et Gorges de l’Aveyron, territoire rural situé en Tarn-et-Garonne, qui connaît depuis une quinzaine d’année, une arrivée progressive de nouveaux habitants venant, pour la majorité, des grands centres urbains ou de leurs périphéries. Afin d’améliorer leur installation et leur cadre de vie, l’intercommunalité tient une réflexion sur des enjeux essentiels du territoire : le développement économique local, l’emploi et le télétravail via la création d’un centre de ressources économiques. Ce projet innovant et ambitieux est un réel challenge pour la Communauté de Communes. De sa réussite découlera un développement et renouveau économique pour le territoire.
• Le travail collectif des enseignants à l'école primaire : le cas des dispositifs de maître supplémentaire
  Dans un contexte où le travail enseignant est en pleine transformation, nous nous sommes intéressés à la dimension collective de cette activité. Cette recherche s'inscrit dans une approche qualitative dans le but de décrire et expliquer le travail conjoint des enseignants. Nous avons étudié cette dimension dans deux écoles primaires, dans le cadre du dispositif de maître supplémentaire. La théorie des organisations et plus précisément l'analyse stratégique de l'action nous a permis d'analyser les données recueillies lors d'entretiens individuels. Nous avons pu mettre en évidence que les enseignants coopèrent dans le but de concevoir et mettre en oeuvre des dispositifs pour atteindre des objectifs communs. Toutefois, cette organisation n'est pas figée, elle s'adapte aux contraintes externes et aux enjeux des acteurs.
• Wounmainkat : les wayuu en lutte pour le territoire
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• La restructuration d’un réseau bus : méthodologie et outils. Le cas de l’agglomération toulousaine
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• De la coopération décentralisée à la diplomatie des territoires. L’évolution des relations entre la France et l’Argentine. Un regard à partir des actions entre le Conseil général des Pyrénées-Atlantiques et le Gouvernement de la Province de Misiones.
  À partir des réformes des années 1990, le nombre de collectivités territoriales françaises qui portent des actions de coopération décentralisée avec des partenaires du monde entier a augmenté de manière significative. Aujourd'hui, environ 5 000 collectivités françaises mettent en application plus de 13 000 projets de coopération dans 145 pays, constituant les ambassadrices de la France à l'étranger et pratiquant une véritable "diplomatie des territoires". Ce travail de recherche est consacré aux actions développées entre des collectivités françaises et argentines, afin d’analyser comment leurs relations ont évolué. La réalisation de cette recherche a été rendue possible grâce au stage de 5 mois au Pôle de Coopération Internationale du Conseil général des Pyrénées-Atlantiques qui coordonne différentes actions extérieures. Parmi ses actions, il y a un projet de coopération avec la Province de Misiones en Argentine. Dans ce partenariat, les partenaires qui cherchent à atteindre le co-développement au moyen de bonnes pratiques pour la préservation de l'environnement et des ressources naturelles dans les deux territoires.
• L’appropriation de la thématique de la logistique urbaine par les collectivités territoriales. Étude de cas : Création d’un centre de distribution urbaine au sein de l’écoquartier de la Cartoucherie
  La logistique urbaine, moyen de gestion des flux de marchandises, est un enjeu de développement territorial trop souvent oublié. Pourtant elle impacte directement le tissu éco-nomique et porte des externalités non négligeables sur l’espace urbain. Aujourd’hui, et cela depuis une quinzaine d’années, la communauté urbaine de Toulouse Métropole tente de s’approprier la thématique afin d’avoir un contrôle sur les nuisances environnementales engendrées par le fret urbain. Forte des nombreuses études qu’elle a encadrées, son objectif est actuellement de créer un maillage logistique cohérent au sein de l’agglomération. Dans ce contexte, j’ai réalisé un stage d’une durée de trois mois au sein de la collectivité. Ma mission concernait la mise en place d’un centre de distribution urbaine, équipement logistique ayant vocation à rationaliser les flux de marchandises, au sein de la ZAC de la Cartoucherie projet phare de la ville de Toulouse.
• Évaluation d’une politique de développement local. La contractualisation du département des Pyrénées Atlantiques avec les intercommunalités.
  Depuis 2012, le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques a revu sa politique d’aide à l’investissement auprès des acteurs publics. Cette « nouvelle politique de développement des territoires », s’articule désormais à l’échelle intercommunale. En effet, un contrat a été signé entre chaque établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre et le Conseil Général pour une durée de quatre ans. L’objectif de cette contractualisation est d’accompagner les territoires dans la construction et le financement d’un projet de développement répondant aux besoins du territoire, en favorisant au maximum les initiatives intercommunales. Le Conseil Général, à travers cette politique publique, affirme sont rôle de soutien au bloc local et se positionne comme acteur du développement territorial. En Janvier 2014, l’évaluation de cette politique territoriale a débuté. L’objectif final sera de mesurer les impacts de cette dernière sur le développement local de l’ensemble de l’espace départemental.
• La pertinence de la localisation des stations de tramway de la ligne "Envol"
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